在考虑电梯配置时,应注意以下几点:1.中山旧楼加装电梯的装饰应简化,以免花哨2.电梯必须采用节能配置,易于维护。3.汽车的面积不应太大。乘坐电梯的乘客流量通常不是很大,并且大多数人同时乘坐3-5人,因此630kg的电梯就足够了。4.中山旧楼加装电梯应配备停电应急装置。大部分的老建筑是老年人。如果电梯停电,将不可避免地出现紧急情况。此时,停电应急装置可以及时将乘客从汽车上转移下来,以减少事故发生。5.电梯尽量配备无障碍功能。
曳引系统包括曳引电动机、曳引绳轮、减速器、制动器、曳引机底座、盘车手轮等。中山旧楼加装电梯绳轮安装在承载梁上。电梯中山旧楼加装电梯是电梯运行的驱动机构,借助承载梁通过曳引绳轮,承担了所有往复升降运动构件的全部载荷(动载、静载),承重梁多采用工字钢结构。悬挂补偿系统由曳引绳、轿厢和对重的全部结构件、补偿绳、张紧轮等组成。轿厢和对重是电梯垂直运行的主体部件,轿厢是载客和运货的箱体容器。导引系统包括导轨和导靴,引导轿厢和对重作垂直升降运动。
随着摩天大楼的兴起,电梯的运行速度不断受到挑战,电梯技术的发展也得到了促进。目前,世界上较高的中山旧楼加装电梯速度已达到17m/s,将在高度超过600米的“上海中心大厦”内运行超过18m/s的电梯。可以预见,随着多功能,全功能超高层建筑的发展,超高速中山旧楼加装电梯将继续成为研究和发展的方向。将会积极推广超大容量牵引电机,高性能微处理器,减振,降噪技术,车内自动压力调节系统以及适用于超高速电梯的安全组件。绿色电梯的普及是不可避免的
1854年,在纽约水晶宫举行的世界博览会上,美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯首次向世人展示了他的发明。他站在装满货物的升降梯平台上,命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度,然后发出信号,令助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。令人惊讶的是,中山旧楼加装电梯并没有坠毁,而是牢牢地固定在半空中——奥的斯先生发明的中山旧楼加装电梯安全装置发挥了作用。“一切安全,先生们。”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。
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